Сообщения с тегами ‘водитель’

Медосмотр и пересдача на права каждый год, — очередная тоталитарная реформа от #Порошенко ждет украинских водителей

Poroshenko-rus1-500x333

Предложения ввести в Украине ежегодный медосмотр для всех водителей не имеют смысла. Государство не может обязать всех автолюбителей регулярно проходить такую проверку.

Такое мнение выразил адвокат и автоюрист Егор Штокалов, сообщает 40ka.info. Он напомнил, что согласно международным стандартам украинское водительское удостоверение имеет определенный срок годности, по истечению которого водитель обязан заново проходить медосмотр.

«Поэтому государство не сможет обязать водителя проходить медосмотр, допустим, каждый год. На сегодняшний день такой процедуры для частных автолюбителей нет и не предусмотрено. В отличие от водителей общественного транспорта», – уточнил Штокалов.

Вариант с сокращением срока действия водительских прав с тридцати до одного-двух лет адвокат также считает неэффективным. Он пояснил, что проблема регулярных пересдач на права будет заключаться в опыте и практике вождения автомобиля.

«Например, попробуйте человеку, который всю жизнь работал в такси или на пассажирских перевозках, задать вопрос: какая максимальная допустимая длина автопоезда? Как правильно делать перевязку человеку, у которого повреждена такая-то конечность? Это же все ПДД. Никто вам не ответит. Но если он будет ехать по городу, по самым сложным перекресткам, он при перестроении, при предоставлении приоритета движения и т.д., не нарушит ни одного правила. Потому что у него это уже на уровне инстинктов», – подытожил автоюрист.

В Раде хотят ввести драконовские законы для водителей

nesprav-zakoni1-500x366

 

Украинские нардепы решили, что в случае остановки транспортного средства водитель должен передавать документы в руки полицейского. Члены комитета Верховной Рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности, рекомендовали парламенту принять за основу законопроект 7286, наработанный Кабмином Гройсмана.

Об этом известный автоюрист Владимир Караваев написал на своей странице в Facebook, передает 40ka.info.

По его словам, если законопроект будет поддержан Радой, то в случае остановки полицейским транспортного средства водитель будет обязан: держать руки в поле его зрения, а по требованию копа – заглушить двигатель, включить аварийную сигнализацию и выйти из автомобиля. Покидать транспортное средство без разрешения полицейского запрещено.

«Члены комитета также согласились с необходимостью уменьшения „ненаказуемого“ порога скорости до 10 км/час, с увеличением штрафов по основным нарушениям с 425 до 510 грн, однако не согласились с правом полицейского на остановку транспортных средств с целью проверки водителей на состояние опьянения», – продолжает автоюрист.

Он добавил, что сроки судебного рассмотрения дел по водителям, севшим за руль в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, должны оставаться прежними – три месяца вместо предложенного года.

Однако о датах рассмотрения законопроекта на пленарных заседаниях ВР пока не известно.

Сообщение юриста вызвало бурную реакцию посетителей его странички – одни поддерживали решение нардепов, другие – были настроены резко против. К обсуждению вопроса подключились гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, юрист, специализирующийся на вопросах, связанных с ДТП Вадим Володарский, журналист Егор Чечеринда и другие известные лица.

Попирая Конституцию, режим #Порошенко пытается «заработать» миллиарды на владельцах авто. Расследование

zhiti-Poroshanko1-500x367

 

Миллиард грн — столько дополнительных средств ежегодно рассчитывает получить столичная власть, исходя из недавно принятого антиконституционного закона №2262-VIII про автопарковку, который был недавно подписан президентом Порошенко. Новые правила свидетельствуют о новых штрафах для многомиллионной «армии» водителей и автовладельцев.

«Дело» на миллиарды

Новый документ вступает в силу через полгода. Таким образом, уже со средины осени водителей «порадуют» очередными штрафами и поборами. Обратим внимание на текст пояснительной записки (прилагаемой к закону №2262-VIII): «Прогнозные расчеты по городу Киеву свидетельствуют, что к 2020 году… бюджет столицы может получить около 1 млрд грн (на сегодня столица получает всего около 70 млн грн)».

Исходя из этих «запланированных» показателей становится понятно, что в масштабах страны суммы штрафов «потянут» на миллиарды, а количество таких санкций возрастет, как минимум, в 10-15 раз. Так что надо отдать должное нашей власти: она, родимая, к такому «бюджетированию» подготовилась заранее. На городских улицах уже давно «красуются» инспектора-парковщики. Теперь они «вооружены» Кодексом Украины об административных правонарушениях (КоАП).

Как гласит закон №2262-VIII, в случае неуплаты средств нарушителю «светит» штраф в 20-тикратном размере от стоимости одного часа услуги по пользованию площадкой для парковки. Если транспортное средство находится более одного дня на одном и том же площадке, административные взыскания налагаются за каждый последующий календарный день (в который происходило нарушение правил). Временное задержание автранспорта будет осуществляться путем доставки для хранения на специальную площадку или стоянку с помощью спеавтомобиля — эвакуатора (об этом делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении).

Обстоятельства, послужившие основанием для ареста «колес», должны быть зафиксированы в режиме фотосъемки или видеозаписи. В свою очередь, инспекторы по парковке обязаны безотлагательно сообщить представителей Национальной полиции о государственном номере задержанного транспорта и места хранения. Все эти данные должны размещаться на официальном веб-портале исполнительного органа, к примеру, в столице — на уровне Киевсовета.

«Отвертеться» от этих штрафов будет очень сложно, если вообще возможно. Ведь закон №2262-VIII создает механизм неотвратимости ответственности за нарушение правил остановки и парковки путем введения фото и видеофиксации правонарушений. Однако такой подход приведет к тому, что к ответственности будут привлекать не водителя-нарушителя, а владельца авто, который в этот момент может находиться за тридевять земель от собственных «колес». Узаконенное «ноу-хау» противоречит  конституционным требованиям, согласно которым юридическая ответственность имеет индивидуальный характер.

Один кум начал, второй — продолжил…

Следует напомнить, что власть имущие и раньше игнорировали Конституцию вместе с ее гарантом. К примеру, в октябре-2008, когда страной «рулил» кум нынешнего президента Виктор Ющенко, нормы КУоАП дополнили антиконституционной статьей 14-1 «Ответственность владельцев транспортных средств»: в ней указано, что к админответственности за правонарушения, зафиксированные в автоматическом режиме (фото и видеозаписи) привлекаются хозяева авто.

Спустя два года (в декабре-2010) Конституционный суд признал, что статья 14-1 КУпАП не соответствует Конституции. Однако данное решение высшей Фемиды парламентарии дружно проигнорировали. Более того, когда в результате событий на Майдане-2014 президентом стал уже Ющенковский кум, он продолжал наступать на те же самые грабли. Так, 14 июля 2015 года вступил в силу еще один антиконституционный закон (№596-VIII), касающийся изменений в сфере дорожного движения: нормы КУоАП дополнили статьей 14-2, в которой установлены особенности ответственности за админнарушения, зафиксированные в автоматическом режиме. При этом, крайним снова оказался владелец авто, на которого и возложили всю «тяжесть» доказательства невиновности в нарушениях, зафиксированных при помощи фото и видеозаписи.

Все это БЕСобразие продолжили и в недавно принятом законе №2262-VIII: уже сам по себе механизм неотвратимости наказания за нарушение правил остановки и парковки (путем использования фото и видеофиксации) противоречит 62 статье Конституции: лицо считается невиновным, до тех пор, пока его вину не докажут и не подкрепят решением суда. Кроме того, принцип презумпции указывает на то, что не владелец авто, а именно государство (действуя через соответствующие органы) обязано не только установить факт правонарушения, но и довести виновность конкретного лица. Об этом же говорится и в части 2 статьи 6 Европейской конвенции по правам человека, которую доморощенные «евроинтеграторы» тоже проигнорировали.

Кодекс против Кодекса?!

Новые нормы КУоАП противоречат и самому КУоАП. Так, согласно статьи 268 КУпАП «лицо, привлекаемое к административной ответственности, имеет право на юридическую помощь, собрание и предоставление доказательств». Как же этим правом можно воспользоваться в случае автоматической фиксации нарушений, из-за которых водитель или владелец авто считается виновным уже в момент фото и видеозаписи? С таким же «успехом» попирается и 280 статья КУоАП, согласно которой при рассмотрении админнарушения должностное лицо обязано выяснить: кто именно виноват, имеются ли смягчающиеся обстоятельства и т.д. Разве можно выполнить эти условия, ограничиваясь одними лишь фото и видеозаписями?

На грядущие «парковочные» проблемы указывает в своем выводе и парламентский орган — главное научно-экспертное управление (ГНЭУ). Судя по его анализу, «слуги народа» упустили из виду правительственные документы: «Правила дорожного движения», «Правила парковки транспортных средств», а также и порядок временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках. То есть, на данный момент эти вопросы относятся к полномочиям Кабмина. Исходя из этого, даже для экспертов ГНЭУ непонятно: какие именно вопросы, не охваченные в указанных актах, должны быть предметом регулирования на местном уровне в целом, и в каждом населенном пункте в частности? Где гарантия, что законодательные пробелы и антиконституционные не приведут к очередным коррупционным рискам и инфактам у водителей, которых в Украине и без того предостаточно…

Валентин Ковальский, Национальное бюро расследований Украины

Жить водителям по-новому. Минздрав хочет запретить садиться за руль людям с любыми болезнями

Poroshenko-zlidni1-500x375

 

В Минздраве введут новый порядок прохождения медосмотра для водителей. При этом за руль запретят садится всем, у кого найдут хоть какое-нибудь заболевание. Соответствующий документ размещен на сайте Минздрава, сообщает 40ka.info.

Согласно документу, будет запрещено садиться за руль даже людям с такими заболеваниями, как сколиоз, геморрой и гипертония. Среди других медицинских противопоказаний для выдачи прав перечислены воспаление слезного мешка, плохой слух, проблемы с сердцем и сосудами, грыжа, давление, доброкачественные опухоли, шрамы, эндокринные нарушения.

При некоторых состояниях (к примеру, глаукома, проблемы с сердцем) медосмотр нужно будет проходить ежегодно, а в отдельных случаях вопрос о выдаче прав должен будет решаться «в индивидуальном порядке».

Водители, у которых уже есть права, должны будут проходить повторный медосмотр каждые десять лет или при замене удостоверения. Разработчики новых правил, как всегда прикрываются европейскими нормами.

Но по словам главы Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, в Европе проверяют разве что минимальные физические и умственные стандарты, необходимые для управления автобусом, такси и грузовиками.

И хотя в Европе также есть ограничения на вождение при болезнях зрения, опорно-двигательное аппарата, сердечно-сосудистых болезнях, подобного абсурда, который предлагает украинский Минздрав, там не может быть в принципе.

Сейчас в Украине действует список медицинских ограничений на вождение, но он не содержит детального перечня патологий. Впрочем, новые правила вряд ли станут преградой для желающих получить права. Просто придется больше платить за медосмотр.

Аваковщина. Патрульная полиция разбила стекло за отказ водителя выйти из автомобиля. Видео

police-napad-avto1

 

Идея главы МВД Арсена Авакова «сначала подчинись полицейскому, а потом оспаривай», еще не прописана в Законах Украины, но уже практикуется сотрудниками патрульной полиции. В распоряжение общественного движения «Дорожный контроль» попала видеозапись, как патрульная полиция г. Черновцы разбила стекло в автомобиле за отказ водителя выйти из машины. Об этом сообщает sprotiv.org.

Согласно видео, патрульная полиция на машине г\н 0610 остановила водителя за один неработающий габарит, хотя это не является административным правонарушением. Если работает один из двух габаритов, за это нельзя писать штраф. Однако, полицейский потребовал предъявить водительское удостоверение, свидетельство регистрации на авто и страховой полис. При этом, водитель не обязан показывать страховку «просто так».

Согласно ст.16 Закона «О дорожном движении» водитель обязан «у випадках, передбачених законодавством пред’являти для перевірки страховий поліс». Согласно с.21 Закона «Про обов’язкове страхування», контроль за наличием полисов совершается: «відповідними підрозділами Національної поліції при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод».

Поскольку никаких протоколов не составлялось, водитель заявил, что требование предьявить полис противоречит закону и достал закон, чтобы процитировать его патрульному полицейскому. Однако, полицейский заявил, что «вы не выполняете требование, выходите из машины». Водитель попросил полицейского предьявить служебное удостоверение и заявил что звонит 102. Согласно ст.18 Закона «О нацполиции» — поліцейський зобов’язаний назвати своє прізвище, посаду, спеціальне звання та пред’явити на її вимогу службове посвідчення.

Патрульный полицейский требование закона не выполнил. Рядом с патрульными также находились другие сотрудники полиции из числа экс-сотрудников «Беркута», которые прошли переаттестацию. «Я даю вам три секунды», — заявил полицейский. Через три секунды полицейский автоматом со словами «ты шо блядь?» разбил стекло водителя и вытащил его из машины. Также вытащили из машины несовершеннолетнего пассажира.

Полицейские начали проводить незаконный осмотр автомобиля, карманы водителя и пассажира. Согласно ст. 30 Конституции Украины «не допускається проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду чи обшуку інакше як за вмотивованим рішенням суду». Согласно п.11 Постановления Пленума Верховного суда Украины №2 от 28.03.2008 як «інше володіння» слід розуміти такі об’єкти, які за своїми властивостями дають змогу туди проникнути і зберегти або приховати певні предмети (речі, цінності). Ними можуть бути, зокрема… автомобіль, тощо”.

Согласно ст.264 КУпАП — особистий огляд може провадитись уповноваженою на те особою однієї статі з оглядуваним і в присутності двох понятих тієї ж статі. Про особистий огляд, огляд речей складається протокол або про це робиться відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення або в протоколі про адміністративне затримання.

У несовершеннолетнего пассажира начался приступ из за сахарного диабета. «Скорую можно вызвать»? — спросил парень. «Чо? Для чего?», — наглым голосом ответил полицейский. «Мне 15 лет, вызовите пожалуйста скорую». Однако, полицейские старательно игнорировали все просьбы о помощи гражданина Украины. Видимо, полицейские боялись таким образом задокументировать факт совершенного ними преступления.

От переживаний, у несовершеннолетнего пассажира начались судороги из-за болезни. «У меня диабет третьей степени», — задыхаясь сказал парень. Только когда парню стало совсем плохо, полицейские обратили на него внимание. Когда приехала скорая помощь, было установлено, что у пострадавшего поднялся уровень саха в крови в 4 раза. Его госпитализировали. Полиция забрала водителя на проведение экспертизы на алкоголь.

По результатам осмотра, водитель оказался абсолютно трезв. Прямо в больнице сотрудники патрульной полиции, вынесли постановление за «неосвещенный номерной знак», хотя в самом начале видео говорилось об одном неработающем габаритном огне. Кроме этого, патрульные сфальсифицировали против водителя протокол по ст.185 КУпАП — хотя водитель не отказывался выполнять законные требования полиции. Выйти из автомобиля и показать полис «просто так» — не предусмотрены ни одним Законом Украины.

Полицейские КАТЕГОРИЧЕСКИ отказались предьявлять служебные удостоверения и ФИО участников инцидента. «Будет проведено служебное расследование и вам расскажут», — ответили патрульные. Таким образом, водитель даже не знает на кого ему писать жалобу и подавать в суд. Патрульные полицейские вели себя как бандиты из ГАИ — когда совершалось нападение на водителя, чтобы перекинуть вину на автомобилиста всегда во всех случаях фальсифицировался протокол по ст.185 КУпАП.

Расследование данного дела занимается журналист «Дорожного контроля» Виталий Мацьоцький. По его информации, сейчас уже разрабатывается версия, что патрульные полицейские «забыли включить нагрудную камеру». Очевидно, что с нагрудной камеры будет четко видно все нарушения полиции, а также того, кто незаконно разбил стекло в автомобиле. К сожалению, реформированная полиция перенимает опыт старых ГАИшников и совершает аналогичные преступления.

Ранее Арсен Аваков заявил, что водитель сначала «должен подчиниться, а потом обжаловать». Чтобы обжаловать действия полицейский, водителю нужно заплатить 500 гривен судебного сбора, а также оплатить услуги адвоката, который составит иск и будет помогать отбиться от протокола по ст.185 КУпАП. Выполняя незаконные требования полиции, водитель теперь должен собрать около 4000 гривен на услуги адвоката и судебный сбор. Учитывая коррумпированность судов, шансы добиться правды не столь высоки.

Кроме этого, глава Нацполиции Хатия Деканоидзе потребовала прописать в законе запрет водителя на выход из автомобиля. Получается интересная ситуация: если водитель выходит из автомобиля — его арестовывают, если водитель не выходит из автомобиля — его также арестовывают. К сожалению, водителей Украины опять лишают всех прав предусмотренных Конституцией Украины и не дают четкого и эффективного механизма защитить свои права через государственные инстанции.

police-new1-500x330

Ты чего такой дерзкий? Харьковский полицай шокировал сеть своим поведением. Видео

police-new1-500x330

 

Аваковщина. Коп из Харькова Титаренко хамит водителю, сообщает sprotiv.org.

В сети появилось видео, на котором один из сотрудников Национальной полиции по хамски ведёт себя по отношению к водителю авто.

Аваковщина. Опубликовала запись, как полицай дубинкой избил лежачего водителя. Видео

police-new1-500x330

 

 

Начальник Департамента патрульной полиции Украины Евгений Жуков разместил видеозапись, как сотрудник патрульной полиции дубинкой избивает водителя, который закованный в наручники лежит на земле, сообщает sprotiv.org.

Жуков заявил, мол видеозапись обнаружили случайно и решили поделиться ею с общественностью. Патрульный, который избивал водителя, а также его коллеги, которые стояли рядом, отстранены от службы.

«Руководством патрульной полиции в порядке мониторинга было обнаружено видео с бодикамеры сотрудника, на котором чётко видно как патрульный бьёт гражданина,а все остальные просто стоят и смотрят… Сотрудники отстранены от выполнения служебных обязанностей. Все материалы переданы в департамент внутренней безопасности и будут переданы в прокуратуру. Проводится служебное расследование», — заявил начальник департамента патрульной полиции.

Вместе с тем, как отмечает издание «Дорожный контроль», непонятно, почему руководство патрульной полиции выявило запись только спустя две недели после происшествия. Как видно, видео было записано 07 июня 2016 года. Скорее всего, пострадавший водитель обратился в прокуратуру, которая затребовала запись. Естественно, что впоследствии, прокуратура или водитель опубликовали бы полученную запись в интернете. И тогда полиции пришлось бы оправдываться.

Понимая неизбежность публикации, патрульная полиция решила сыграть на опережение и разыграть карту «самоочищения», мол смотрите какие мы хорошие — сами выявляем, сами наказываем. Вместе с тем, непонятно, будет ли наказано руководство Нацполиции, МВД, конкурсная комиссия и другие люди, которые допустили на службу в патрульную полицию откровенных садистов. Следовательно — либо был факт коррупции и подкупа аттестационной комиссии или же методика подбора полицейских позволяет пройти туда садистам и маньякам.

«Наказанием данных патрульных не измениться картина в целом. Подобных случаев с избиениями водителей при разных обстоятельствах — огромное количество. В среднем — каждую неделю новый скандал при участии патрульных. Очевидно, что таких актов жестокости будет еще очень много. Как заявлял раньше глава МВД Арсен Аваков, на подготовку одного патрульного полицейского уходит 128 тыс гривен», — отмечает Ростислав Шапошников из ГО «Дорожный контроль».



Close
Приєднуйтесь!
Читайте нас у соцмережах: